Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Temat: Ford Mondeo MK4 2.0 145KM Flexifuel

  1. #1
    Starszy użytkownik Avatar elpolacco
    Zarejestrowany
    lut 2012
    Postów
    125
    Podziękowano Thanks Given 
    11
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    13

    Domyślnie Ford Mondeo MK4 2.0 145KM Flexifuel

    Interesują mnie wszystkie zalety i wady tego auta.
    Chciałbym przede wszystkim wiedzieć:
    - jakie posiada zawieszenie, jego ewentualne koszty naprawy,
    - czy posiada ocynkowaną blachę?
    - czy silnik 2.0 145KM jest bezproblemowy i czy nadaje się do gazu?
    - czy elektryka sprawia jakieś problemy?

  2. #2
    Znawca tematu Avatar czeslaw555
    Zarejestrowany
    gru 2010
    Skąd
    POLSKA
    Postów
    3,421
    Podziękowano Thanks Given 
    123
    Podziękowano Thanks Received 
    4
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    wpadnij tutaj http://forum.fordclubpolska.org/index.php a dowiesz się wiele
    Pozdrawiam

  3. #3
    Starszy użytkownik Avatar elpolacco
    Zarejestrowany
    lut 2012
    Postów
    125
    Podziękowano Thanks Given 
    11
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    13

    Domyślnie

    czeslaw555 , interesują mnie obiektywne opinie ludzi którzy nie tylko jeżdżą fordami, ale innymi autami i mają porównanie Ludzie zachwalają przeważnie to co mają.

  4. #4
    Znawca tematu Avatar Lukas.s
    Zarejestrowany
    lut 2012
    Postów
    2,634
    Podziękowano Thanks Given 
    284
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    15

    Domyślnie

    - jakie posiada zawieszenie, jego ewentualne koszty naprawy,
    - czy posiada ocynkowaną blachę?
    - czy silnik 2.0 145KM jest bezproblemowy i czy nadaje się do gazu?
    - czy elektryka sprawia jakieś problemy?
    1. zawieszenie- pod względem prowadzenie ścisła czołówka w klasie, jego trwałość też na db poziomie, warto kontrolować stan geometrii tylnej osi, dostępność części dobra, co przekłada się na sensowne ceny.
    2. tak
    3. prosty silnik, w zasadzie nie ma się co psuć. Wszystko da się przerobić na gaz, najwięcej zależy od warsztatu montującego LPG. Nie musisz szukać Flexifuel'a pod gaz- zwykły też sobie radzi.
    4. patrząc na historie serwisowe Mk4ek z polskich leasingów wynika, że nie

    Na minus: jak każda wolnossąca, czterocylindrowa benzyna w samochodzie klasy średniej o sporej masie -> brakuje mocy przy szybkiej jeździe w trasie
    Mając do wyboru Octavie II FL 1.6 i Mk4 2.0 bez zastanowienia biorę to drugie (kosztują tyle samo, a nawet Octavia więcej).
    Większość Mk4 to auta poleasingowe. Zarówno te krajowe jak i sprowadzone. Zatem większość sprowadzonych ma przekręcony VAT

  5. #5
    lukas1607
    Gość

    Domyślnie

    Super, dzięki za rzetelną opinię.

  6. #6
    Znawca tematu Avatar czeslaw555
    Zarejestrowany
    gru 2010
    Skąd
    POLSKA
    Postów
    3,421
    Podziękowano Thanks Given 
    123
    Podziękowano Thanks Received 
    4
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17
    Ostatnio edytowane przez czeslaw555 ; 02-03-15 o 20:40
    Pozdrawiam

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •