Napisał
Powell
Panie, ale stanu silnika nie polepszysz mineralem. Nie potrafię wytłumaczyć, że po 5W tak się stało. Gadałem ze specem, który mówił mi, że mineral po rozgrzaniu jest bardzo zbliżony do 5W a dlaczego? Wynika to z tego, że mamy na końcu 40 i np. w 5W też 40. Czyli na logikę chłopa ma on prawie takie same parametry podczas pracy. Więc co on niby uszczelnia ja się pytam?? Może pół beczki motodoktora było wlane, że jak zlali to gluty pływały, bo widziałem takie akcje. Tak czy siak lać 10W i się nie bać. Przecież 15W w zimę to śmierć dla turbiny i samego silnika. Jak smalec.
Na hondzie się jako tako znam i nieźle musiała być zarżnięta ta jednostka skoro 2l/1000 brała. Przecież to jest niewysilony motor i trwały. Albo na sucho pracował wcześniej, albo ten 10W to niezła podróba i przytarłą silnik albo przegrzany.
Zakładka