Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12

Temat: Toyota Auris D4D 2.0 2007

  1. #1
    sardzent
    Gość

    Domyślnie Toyota Auris D4D 2.0 2007

    Samochód kupiony w polskim salonie jako jeden z pierwszych modeli, wersja Sol ładnie wyposażona z jasna tapicerka

    Aktualnie przebieg 320k km fabrycznie bez DPF olej pełen syntetyk.

    Od początku do przeglądu 300k (rok temu) serwisowany w ASO, ciągle na oryginalnym sprzęgle, wtryskach, wahaczach i amortyzatorach. Ostatnie 3 lata spędził głownie w mieście ale pierwsze 250k km zdecydowanie na trasach ponad 100km.

    Najpoważniejsze przygody dotychczas to
    - wymiana alternatora
    - wymiana całego modułu wspomagania kierownicy

    Tarcze i klocki hamulcowe to kwestie eksploatacyjne.

    Co na PLUS
    - trwałość ... miało rozpaść się po gwarancji a ciągle działa
    - dość dobrze zabezpieczone antykorozyjnie
    - ekonomiczne (mało pali) oraz dynamiczne (6 biegów)
    - ergonomiczne, dobrze i przemyślanie wyposażone
    - niezbyt głośne
    - dobrze się prowadzi

    Co na MINUS
    - trwałość plastików (kierownica wygląda najlepiej ale drążek zmiany biegów czy tez bagażnik zdradza przebieg, ale może to i wina biżuterii?)
    - nieprzyjemny dźwięk zimnego silnika
    - jak w większości nowych aut kiepska widoczność do tyłu
    - niedużo miejsca z tyłu

    Generalnie auto godne polecenia i mimo obaw oraz akcji serwisowych silnik OK
    Nie wiem tylko czy dwa razy człowiek nie zastanowiłby się na wyborem tapicerki ... jasna jest fajna ale skóra byłaby praktyczniejsza.

    Jeśli macie uwagi \ pytania chętnie odpowiem.

  2. #2
    Kris75
    Gość

    Domyślnie

    Zastanów się jak skóra będzie wyglądać po 320k km.
    Szczerze - najlepiej to ciemna tapicerka materiałowa.

  3. #3
    Znawca tematu Avatar takietam
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Olsztyn
    Postów
    3,694
    Podziękowano Thanks Given 
    1,658
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    Dużo Ci to pali tak pi razy oko?
    Krzysiek mało kogo obchodzi kupując nowe auto jak będzie skóra wyglądała po 320 tys
    Jeżeli pamiętamy, że wszyscy jesteśmy pomyleni, to tajemnice znikają, a życie staje się zrozumiałe.
    www.ogloszenia-motoryzacyjne.net

  4. #4
    Znawca tematu Avatar Andrebar
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    Łódź - Heidelberg
    Postów
    4,718
    Podziękowano Thanks Given 
    1,084
    Podziękowano Thanks Received 
    3
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    18

    Domyślnie

    Daniel wstrzel kilka fotek
    Auriską D4D lata moje dziecko za granicą jako służbówką .... ponoć zero problemów - leje i wymienia olej - a przebieg też już ma słuszny ( może nawet podobny do Twojej Auris) choć to chyba 3-y letnie auto .
    Człowiek mądrzeje z wiekiem....szkoda tylko że z wiekiem od trumny

  5. #5
    sardzent
    Gość

    Domyślnie

    Jak tylko dogonię żonę to fotki wrzucę ;-)

    Co do skóry ... generalnie liczy się wiek i sposób użytkowania a nie przebieg wiec wydaje mi się, że byłaby w niezłym stanie i praktyczniejsza a tak konieczne ciemne pokrowce aby znośnie z fotelikiem i gratami jeździć.

    Odnośnie spalania w cyklu mieszanym około 7L na trasie ostatnio (czyli z klima) chwaliła się wynikiem 4.6L przy 110km\h na tempomacie.

  6. #6
    sardzent
    Gość

    Domyślnie

    nie mam mozliwosci edycji postu powyzej wiec prosze mod'a o sklejenie ;-)


    typowe dla Toyoty, czyli utlenianie sie na piorach wycieraczek


    na zewnatrz widac wplyw bizuterii na lakier

    wewnatrz lekko starty plastik na uchwycie drzwi kierowcy


    inne fotki wnetrza


    uszczelka drzwi kierowcy


    na drzwiach niestety wytarla sie juz nieco


    Generalnie nic nie piszczy, nic nie stuka


    Czarne twarde plastiki nosza juz lekkie slady zuzycia ale po doczyszczeniu i zakonserwowaniu wygladaja ladnie. Kierownica oraz przycisk start\stop nie wykazuje oznak nadmiernego zuzycia.
    Najslabiej z uplywem czasu (a raczej potu <galka zmiany biegow> i nog pasazerki z tylu <tunel srodkowy>) radza sobie elementy lakierowane na srebrny kolor.

  7. #7
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    wiekszosc i tak mysli, ze po 200tys auto sie rozpada na 4 czesci
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  8. #8
    mushroom
    Gość

    Domyślnie

    ja mialem avensisa z tym samym silnikiem, sprzedalem z przebiegiem ponad 350 tys km 2007 rok, i kolega dalej ja tlucze, zadnych problemow ze sprzeglem turbo czy czyms tam jeszcze....raz padla pompa wysokiego cisnienia ale to wina tego ze na stacji byla woda a nie diesel, wymiana na koszt stacji. Kolega nia jezdzi a ze uzywa do ciagania przyczepy, to ma przebieg teraz 390tys i wymienil sprzeglo ale bez dwumasy boponoc jeszcze dobra. Nie ma to jak japonczyk!!

  9. #9
    sardzent
    Gość

    Domyślnie

    maly update ...

    poniewaz silnik dalej daje rade i nie wystepuje problem uszczelki pod glowica we wrzesniu przy przebiegu 350k km samochod zostal doinwestowany aby pojezdzil jeszcze dlugo

    wymiany FANABERIE (czyli zeby bylo dobrze, serwis nie zalecal ale chcielismy miec z glowy)
    - wymiana chlodziwa (115 PLN)
    - wymiana plynu hamulcowego (100 PLN)
    - wymiana oleju w skrzyni biegow (160 PLN)
    - wymiana wszystkich filtrow oraz czynnika chlodzacego (289 PLN)
    - wymiana wszystkich wycieraczek <Bosch AeroTwin> (130 PLN)
    - wymiana filtra paliwa (85 PLN)

    wymiany KONIECZNE
    - wymiana amortyzatorow (plus sprzezyny i oslony KYB) przod (920 PLN)
    - wymiana oleju silnikowego
    - czyszczenie hamulcow przod + tyl (140 PLN) <- czesto ;-(
    - geometria obu osi
    - wymiana uszczelniacza walu korbowego <brak zamiennikow> (450 PLN)
    - wymiana linki hamulca recznego <brak zamiennikow> (450 PLN)
    - mocowanie oslony tlumnika srodkowego (30 PLN)

    Generalnie nieco ponad 3k PLN zostalo w warsztacie. Dodatkowo konieczna byla poprawka podwozia <nieuwazny auto assistance przy wymianie kola nie trafil podnosnikiem w mocowanie i porysowal oraz wygial wspornik>.

    Samochod jezdzi do dzis na oryginalnych wtryskach, turbo, sprzeglo i dwumasa. Jako nastepne do wymiany obstawiam zawieszenie tyl ... pewnie za rok \ dwa ;-)

  10. #10
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    lis 2012
    Postów
    357
    Podziękowano Thanks Given 
    22
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    12

    Domyślnie

    motor 126 km?

  11. #11
    sardzent
    Gość

    Domyślnie

    hmmm 2.0 D4D 126 KM, bez DPF na łańcuchu.

  12. #12
    Admin Forum Avatar mpDante
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    dolnośląskie
    Postów
    4,071
    Podziękowano Thanks Given 
    1,821
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    ...a Janusz nie kupi dizla, bo panie... turbo, wtryski, dwumasa
    # Szanuj moderatora swego, bo możesz mieć gorszego #
    - Inspekcje @ dolnośląskie -

    Problem z Lenovo? Wesprzyj akcję FB Uwaga na Lenovo

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •