duzy sedan do 18000zl

[darek01]

Witam,
Prosze o podpowiedz co warto kupic, szukam duzego, wygodnego i w miare ekonomicznego sedana, na razie rozwazam:
- 2000 Honda Legend 3,5 benzyna + sekwencyjny gaz
- 2000 Volvo S80 2,5 TDI 140KM (silnik z Audi A6 C4)
- 2004 Alfa Romeo 166 2,4JTD lub 3,2 benzyna + sekwencyjny gaz
Najbardziej chodzi mi o bezawaryjnosc i komfort jazdy po naszych dziurawych drogach, dotychczas jezdzilem Honda Prelude IVgen 2.0 z sekwencyjnym gazem i obnizonym zawieszeniem, wiec zbyt komfortowo nie bylo ale tanio i calkowicie bezawaryjnie :]
Prosze o opinie i propozycje, z gory dziekuje

[Motox]

3 litrowe benzyniaki raczej nie sa ekonomiczne, no chyba, ze w porownaniu z 5 litrowymi :-)) Ale z gazem pewnie koszty beda jeszcze do zniesienia. Silnikow 2,5 TDI nie polecam, maja bardzo wiele negatywnych opinii, dlatego kilkuletnie auto z tym motorem mozna kupic za kilkanascie tysiecy pln, sa one tansze od aut z 1.9 TDI. Rozsadek mowi Honda, bo to Honda, zawsze niezawodna.
Osobiscie z wymienionej trojki wybral bym Alfe 166, to naprawde niezle auto i ekonomiczne a opinie bazuja raczej na oklepanych stereotypach. Dzieki temu jednak mozesz kupic w miare mlode auto za dobra cene. Nie wiem czy Tobie bedzie jednak odpowiadac charakterystyka pracy diesla bo widac, ze lubisz pojemne benzyniaki.
Przejedz sie jednym i drugim autem, ocen i przemysl sprawe.

[zubeer]

może Pan opuści??
http://allegro.pl/bmw-530d-1999-peln...369304224.html
http://allegro.pl/bmw-e39-535-i1359181388.html

[takietam]

Alfa 166 na naszych dorgach da Ci się we znaki jak chodzi o zawieszenie ale ja bym brał .
Może Kappa? Trochę starsza i tańsza ale może uda się znaleźć zadbaną sztukę z końca serii do tego dobra sekwencja i jesteś w budżecie z zapasem. Komfort na bardzo wysokim poziomie, tak jak i bezawaryjność.

[mpDante]

Również jestem za Alfą 166 Chociaż jest ich mało i pewnie będzie trudniej znaleźć zadbaną sztukę.

[darek01]

@Motox
w Volvo chodzi mi o silnik z Audi 2,5TDI R5 (AEL), ktory podobno jest duzo lepszy od nastepnej generacji ktore juz byly V6

@takietam
co z tym zawieszeniem Alfy? szybko sie zuzywa czy twarde? ktory silnik w Alfie jest mniej awaryjny 2,4jtd czy 3,2benz?
Kappa jakos mi sie nie podoba, 166 po faceliftingu jest duzo ladniejsza

@zubeer
niestety ciezko bedzie znalezc porzadne Bmw i sobie odpuscilem, poza tym nie chce byc zaszufladkowany jako dresiarz zgodnie z obiegowa opinia o kierowcach beemek

[takietam]

O 166 po lifcie w tej cenie zapomnij. Wiem, że allegro jest ich pełne ale to nie jest dobry pomysł. Zawieszenie moim zdaniem cenowo w normie ale mniej trwałe od konkurencji. Silnik 2.4 fajny ale ciężko o taki z sensownym niekręconym przebiegiem, zamiast 3.2 szukałbym 2.5 albo 3.0 V6 - dużo większy wybór, znoszą dobre instalacje. Chociaż baranki paskudnie wyglądają pod gazem:/

[Krzemol]

Może trzylitrowa Maxima QX? Za te pieniądze rocznik 99-00. Wujek miał z LPG, dobrze znosiła instalacje - śmiga do dzisiaj.

[pecet]

Ja na twoim miejscu bym poczekał aż cena LPG się ustabilizuje, bo jak będzie rosła w obecnym tempie to może się okazac, że zakup auta z instalacją będzie bez sensu.

[Kris75]

BMW e39 520i/523i ??

[mpDante]

@Kris75: Napisał przecież, że nie chce BMW

Co innego kupić auto już z instalacją LPG, a co innego dopiero ją założyć. Dobra instalacja do silnika z dużą pojemnością to pewnie koszt 4-5000zł...

[money]

Kup Puga 406 będziesz miał kawał fury porządny bagażnik i tanie koszty utrzymania.

[Bartek28]

Według mnie z podanych samochodów najbardziej godnym zainteresowania jest Volvo S80 z wczesnych roczników wyposażone w motor 2.5 TDI. Ten silnik to rzędowa 5 cylindrówka (mająca niewiele wspólnego z późniejszymi motorami koncernu VAG TDI V6 o zbliżonej pojemności). Silnik ten w różnych wersjach napędzał Audi 100 i A6 (model C4), VW Transportery 4 generacji, a także Volva 850 oraz S70/V70 a więc modele które mają opinię wyjątkowo trwałych i potrafiących przejeżdżać setki tysięcy kilometrów bez większych napraw . Dodatkowo ta generacja S80 ma trwałe zawieszenie o klasycznej stalowej konstrukcji oraz jest dobrze zabezpieczona przed korozją a także zapewnia bardzo wysoki komfort podróżowania dzięki wygodnym i przemyślanym fotelom .

Innymi wartymi rozważenia propozycjami w tej kwocie będą:

Mercedesy klasy E (model W-210) wyposażone w starszej konstrukcji turbodiesle (pięciocylindrowy E290 TD oraz sześciocylindrowy E300 TD), samochody mechanicznie bardzo trwałe przy czym niestety na nadwoziu potrafią pojawiać się rdzawe wykwity nawet na egzemplarzach prawdziwie bezwypadkowych .

Audi A6 (model C5) wyposażony w nieśmiertelnego Volkswagenowskiego 1.9 TDI, w wersji o mocy 110 KM. W tym nadwoziu może nie będzie to demon prędkości ale za to spalanie i koszty serwisu powinny to zrekompensować
Obecnie także koszty serwisu aluminiowego wielowachaczowego zawieszenia przedniego Audi, które w Polskich warunkach dosyć szybko wymaga napraw, są zdecydowanie niższe. Audi A6 z motorem V6 TDI, o zdecydowanie lepszych osiągach i kulturze pracy w stosunku do 1.9 TDI, warto rozważać tylko w przypadku egzemplarza o udokumentowanej historii serwisowej gdzie wiadomo kiedy przeprowadzono charakterystyczne dla tego silnika czynności serwisowe (głównie wymiana wałków rozrządu, regeneracja pompy wtryskowej, wymiana rozrządu), których konieczność wykonania nawet w przypadku zakupu samochodu kilka tysięcy poniżej ceny rynkowej szybko potrafią ostateczne koszty znacznie wywindować .

Warto również zwrócić uwagę również na fakt iż tego typu samochody z silnikami diesla potrafią mieć już naprawde spore przebiegi, realnie należy zakładać przynajmniej 300- 500 tys. km i nie mówię tu oczywiście o stanie licznika bo wiadomo że w Polsce i tak będzie najczęściej poniżej 200 i dlatego warto rozważać również zakup wersji benzynowych w/w modeli, gdyż wtedy jest szansa na znalezienie czegoś mniej wyeksploatowanego.
Z samochodów benzynowych wartym rozważenia, zw względu na wysoki komfort podróżowania oraz przystępną cenę zakupu oraz serwisu (bliskie pokrewieństwo z Oplem Vectrą B), będzie również Saab 9-5 wyposażony w czterocylindrowy silnik Turbo, oczywiście pod warunkiem dokładnego sprawdzenia przed zakupem stanu silnika który z powodu zaniedbań poprzednich właścicieli przy wymianie odmy potrafi być często zatartu Z daleko należy się trzymać od Saabów 9-5 z 3 litrowym dieslem, silnik wadliwy (odklejające się tuleje cylindrów ), gigantyczne koszty napraw które i tak na długo nie starczają co zresztą widać po wyjątkowo atrakcyjnych cenach odsprzedaży tej wersji silnikowej.

[money]

Kolego tam tuleje cylindrów się opuszczają,ale to nie jest wadą tego silnika tylko zastosowanie nie zbyt dobrych jakościowo uszczelek i przede wszystkim za cienkich.
To jest konstrukcja ISUZU która wystepuje w Renault i w Oplu,osobiście przerabiałem ten temat w dwóch autkach i naprawa wcale nie jest kosmicznie droga i wystarcza raz na zawsze. Opowieści mechaników o konieczności tulejowania motoru są grubo przesadzone i mają na celu jedynie wyciągniecie pieniedzy od nieswiadomych ludzi.

[Kris75]

A może Audi A6 C4? Do 18 tys zł powinieneś znaleść laleczkę wręcz.