Opisywane auto jest 13-to letnie w oryginalnym lakierze i przebiegu 308.000km
W sumie ruda dobiera się do nich przy dolnych krawędziach drzwi i ulubionych miejscach tylnej klapy bagażnika - żadna tragedia ale jednak ( dlatego oględziny blach-lakier. warto zacząć od tych miejsc lub tam macać miernikiem)
Jak wygląda środek auta to widać na zdjęciach ( najszybciej przeciera się uszczelka drzwi kierowcy -wsiadł /wysiadł )
Co do silnika - rację mają Ci którzy mówią ,że to najlepsza jednostka łącząca "sportową" dynamikę z ekonomią ( pamiętajmy ,że o 13-letnie auto chodzi )
o spalaniu to pewnie każdy inaczej będzie pisał ale jak nie dojeżdżony silnik to spoko w podawanych normach danych techn się mieści - a nawet mniej
Przed zakupem warto zwrócić uwagę na tylny most i przeguby ( kosztowna sprawa ) oraz podporę wału ( jak w tylnonapędowcu - ale tu bez większych kosztów a i Mercedes nie ogarnął podpory dożywotnio .
Przełączniki nadal niepowycierane - jedynie mało estetycznie wygląda powleczenie uchwytu otwierającego schowek podłokietnika ( coś jak przy el szybach w VW/Seat )
W sumie trudno pisać o wadach czy zaletach 13-to letniego BMW . ....fotki ( tu podziękowania kol. -Tytan- ) dla zobrazowania stanu auta przy 300tys km ;
https://drive.google.com/folderview?...0E&usp=sharing
Zakładka