Strona 3 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 81

Temat: Samochod z uszkodzonym silnikiem

  1. #31
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    jak odma jest uszkodzona to ciśnienie musi gdzieś uchodzić jak dla mnie żadna odma parataktycznie nie jest bezobsługowa mimo że BMW wprowadziło takowe w nowszych silnikach
    TO jednak ja ufam tym inzynierom co robili te starsze gdzie się je wymiana co jakis czas na nowe
    Ostatnio edytowane przez takietam ; 12-09-16 o 08:27

  2. #32
    pablo9991
    Gość

    Domyślnie

    To może warto wymienić ta odme i sprawdzić co się dzieje dalej ? no bo litr oleju na 400 km może pójść przez uszczelniacze ? to troche dużo .. a tak jak mówie ten bąk niebieski to mam jak rusze po 20 sekundach stania na swiatlach.

  3. #33
    Starszy użytkownik Avatar czapaja
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Kraków
    Postów
    1,232
    Podziękowano Thanks Given 
    199
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    15

    Domyślnie

    Pierścienie.

  4. #34
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Sprawdz obudowe filtr oleju i pozostale uszczelki.
    Na ktorym Orlenie kupiles te 1l, ktora nie powinna byc w oficjalnej sprzedazy w PL
    Esli chcesz kupic Castrola to lepiej w renomowanych sklepach - masz liste na Castrol.pl lub w Intercarsie.
    W Polsce krazy sporo podrobionych Castroli.
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  5. #35
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    sprawdzić tez kompresje...

  6. #36
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    W przypadku problemow.z kompresja.uzytkownik samochodu owinien to odczuc
    Jak jest wyciek to w pierwszej kolejnosci trzeba sprawdzic skad i go naprawic. Znam przypadki, ze na 300-400km uciekalo 1l oleju wlasnie przez obudowe filtra po nieumiejetnej wymianie.
    Jesli chodzi o problemy z piercieniami to warto sprawdzic analizatorem spalin mieszanke wydostajaca sie z rury wydechowej.
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  7. #37
    Starszy użytkownik Avatar marcingaw
    Zarejestrowany
    mar 2015
    Skąd
    Kraków
    Postów
    337
    Podziękowano Thanks Given 
    19
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    9

    Domyślnie

    Spotkałem się z przypadkami gdzie ubywało +/- 700ml oleju na 1000km gdzie:
    - kompresja była książkowa
    - 0 kopcenia
    - UPG stan idealny
    - uszczelniacze NOWE OE
    - odma kmp nowa OE wraz z przewodami
    - silnik na hamowni "prawie trzymał serie"
    - żadnych wycieków

    a mimo to ubytek był.
    Auto doskonale mi znane, silnik M54B30 czy ten "lubiący olej".
    Po rozebraniu silnika na części pierwsze i oddaniu go do pomiarów wraz z wykonaniem czegoś w rodzaju RTG okazało się że pierścienie przepuszczają bo bładzie cylindrów są jajowate.
    Przez co w zależności od pkt styku pierścieni albo trzyma idealnie, albo przepuszcza. Przez to kompresja wyszła BDB.
    Pełna obróbka wraz z tulejowaniem + dobór ODPOWIEDNICH pierścieni oraz tłoków kosztował majątek, ale po tym zabiegu auto nie brało ani ml oleju.

  8. #38
    miczel87
    Gość

    Domyślnie

    Moja rada zmień olej i odme i zalej ceramizer

  9. #39
    Starszy użytkownik Avatar czapaja
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Kraków
    Postów
    1,232
    Podziękowano Thanks Given 
    199
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    15

    Domyślnie

    I co mu da ceramizer

  10. #40
    Sucre540
    Gość

    Domyślnie

    Więcej kuni

  11. #41
    pablo9991
    Gość

    Domyślnie

    To w takim razie warto robić kompresje i przy okazji sprawdzic czy znów nie ma gdzies wycieków + ta odme? czy scigać handlarza?

    Co do ceramizera to ja myslalem, ze to działa tylko w przypadku starszych samochodow. Czy to przypadkiem nie niszczy silnika?

  12. #42
    miczel87
    Gość

    Domyślnie

    Nie niszczy a warto spróbować... najtańsza droga do sprawdzenia koszt 100zł niestety zły olej może zrobić wile złego... Pytanie jeszcze czy masz potwierdzony przebieg ? sprawdzałeś samochód i jego historię przed zakupem ?

  13. #43
    Starszy użytkownik Avatar czapaja
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Kraków
    Postów
    1,232
    Podziękowano Thanks Given 
    199
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    15

    Domyślnie

    Z tego się robi dobra telenowela. Chłopaki napisali co zrobić i w jakiej kolejności (poza ceramizerem).

  14. #44
    Znawca tematu
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Postów
    2,370
    Podziękowano Thanks Given 
    300
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    16

    Domyślnie

    "Zacznij" od tej kompresji, trwa to kilkanaście minut a zaraz powstanie tu epopeja i tak naprawdę to ciągle zgaduj zgadula Jeśli jest słaba to powinno być widać, 400km na cały zakres bagnetu to nie jest nic w stylu "lekko się sączy". Stara, najlepsza szkoła mówi że przy pomiarze gaz w podłodze. W drugiej kolejności zaworek w układzie odmy - choć nie wiem dokładnie gdzie/jak to zrobili/zlokalizowali w BMW.

    Przy takim zużyciu oleju możesz sobie z góry darować dywagacje typu 5w30 a 10w40 itp. No way, jak tak pije to marka/lepkość jest na ten moment drugorzędna.
    Ostatnio edytowane przez Jakoob ; 11-09-16 o 20:53
    Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.

    Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.

  15. #45
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Tylko napisał jeszcze, że poczuł zapach spalonego oleju w komorze + wyciek z przodu - zacząłbym od zdiagnozowania z czego to i naprawić to i zobaczyć co się będzie dalej dziać.
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

Strona 3 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •