Wyważone? Wyczyszczone? Może jakaś buła na oponie? Ewentualnie wyząbkowane dość mocno (ale to wulkanizator powiedziałby)
Wyważone? Wyczyszczone? Może jakaś buła na oponie? Ewentualnie wyząbkowane dość mocno (ale to wulkanizator powiedziałby)
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
tylnie opony sa wyząbkowane i dlatego jak poszły na przód to kierownica trzęsie przy hamowaniu. zalecam zostawić je na tyle i sprawdzić z tyłu amortyzatory.
Wyważone były po zdjęciu jesienią, tak samo też wymyte, więc zakładałem od razu. Ale te wyząbkowanie jest w sumie możliwe - jeździły na tyle przez dwa sezony. No nic, przełożę tak, jak było. Amortyzatory pewnie też mogą już być kulawe, mimo, że na testerach wychodziło ok. Dzięki!
Najpierw to je dobrze obejrzyj jak w końcu z wyząbkowaniem i czy są równo zużyte, bo ciągle tu gdybamy
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
A mnie teraz co innego zaczęło zastanawiać, na starych oponach miałem ciężarki od 5g do 25g max, większość 10-15g, na nowych mam od 25g do 40g, felgi proste, bez żadnych wgniotek.
napisz co to za opony, bo podejrzewam, że to kwestia jakości produktu... poza tym, jeżeli dało się wyważyć i wszystko jest OK, to bym się nie przejmował ilością ciężarków.
# Szanuj moderatora swego, bo możesz mieć gorszego #
- Inspekcje @ dolnośląskie -
Problem z Lenovo? Wesprzyj akcję FB Uwaga na Lenovo
Opony to Dunlop Sport BluResponse data produkcji 0616, jak narazie jeździ się bardzo dobrze, nie mam żadnych zastrzeżeń, tylko te ciężarki tak mnie zastanowiły. Nie testowałem jeszcze w trasie.
Zakładka