Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 22 z 22

Temat: Krzywo kierownica po wymianie opon

  1. #16
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Wyważone? Wyczyszczone? Może jakaś buła na oponie? Ewentualnie wyząbkowane dość mocno (ale to wulkanizator powiedziałby)
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  2. #17
    marekrzeczoznawca
    Gość

    Domyślnie

    tylnie opony sa wyząbkowane i dlatego jak poszły na przód to kierownica trzęsie przy hamowaniu. zalecam zostawić je na tyle i sprawdzić z tyłu amortyzatory.

  3. #18
    mkmal
    Gość

    Domyślnie

    Wyważone były po zdjęciu jesienią, tak samo też wymyte, więc zakładałem od razu. Ale te wyząbkowanie jest w sumie możliwe - jeździły na tyle przez dwa sezony. No nic, przełożę tak, jak było. Amortyzatory pewnie też mogą już być kulawe, mimo, że na testerach wychodziło ok. Dzięki!

  4. #19
    Znawca tematu
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Postów
    2,370
    Podziękowano Thanks Given 
    300
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    16

    Domyślnie

    Najpierw to je dobrze obejrzyj jak w końcu z wyząbkowaniem i czy są równo zużyte, bo ciągle tu gdybamy
    Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.

    Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.

  5. #20
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    paź 2012
    Skąd
    Białystok
    Postów
    282
    Podziękowano Thanks Given 
    43
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    12

    Domyślnie

    A mnie teraz co innego zaczęło zastanawiać, na starych oponach miałem ciężarki od 5g do 25g max, większość 10-15g, na nowych mam od 25g do 40g, felgi proste, bez żadnych wgniotek.

  6. #21
    Admin Forum Avatar mpDante
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    dolnośląskie
    Postów
    4,071
    Podziękowano Thanks Given 
    1,821
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    napisz co to za opony, bo podejrzewam, że to kwestia jakości produktu... poza tym, jeżeli dało się wyważyć i wszystko jest OK, to bym się nie przejmował ilością ciężarków.
    # Szanuj moderatora swego, bo możesz mieć gorszego #
    - Inspekcje @ dolnośląskie -

    Problem z Lenovo? Wesprzyj akcję FB Uwaga na Lenovo

  7. #22
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    paź 2012
    Skąd
    Białystok
    Postów
    282
    Podziękowano Thanks Given 
    43
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    12

    Domyślnie

    Opony to Dunlop Sport BluResponse data produkcji 0616, jak narazie jeździ się bardzo dobrze, nie mam żadnych zastrzeżeń, tylko te ciężarki tak mnie zastanowiły. Nie testowałem jeszcze w trasie.

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •