Uszczelka pod głowicą? A4 B6 1.8T

[sprat]

witam,

opiszę swój problem.
Samochód to A4 B6 1.8T z LPG.

maź na bagnecie oleju jak na zdjęciu.



ki diabeł?

1. Korek olejowy czysty, korek od zbiorniczka wyrównawczego czysty.
2. Auto sie nie grzeje
3. Jedyny wyciek płynu chłodniczego był po przewodach LPG - po dokręceniu nie wycieka.
4. Auto jeździ dłuższe trasy, termostat niedawno wymieniany więc problem niedogrzanego silnika odpada.

[Tytan]

może chłodniczka oleju puszcza po woli

[sprat]

byłem właśnie na CO2 i niestety- wynik pozytywny.

[sprat]

kurcze nie moge edytować poprzedniego postu. Teraz pytanie - uszczelka mogła się przegrzać od LPG? (zakładane w grudniu 2015)
ew. wcześniej głowica jakaś lipna?

[Kris75]

Wiesz co, UPG to tylko UPG, rzecz eksploatacyjna.
W uturbionych motorach jest narażona na ciężkie warunki pracy, jak dołożysz LPG to nie polepszasz ich na pewno
Trzeba zmienić chyba i tyle

[tradelux]

Daj sobie na sprawdzenie dokladne, zanim zrobisz planowanie i sama uszczelke wymienisz
Dla niektorych UPG to zajechane auto, dramat, uciekaj - RED ALERT - szrot
Na powaznie musialo byc juz troche wysilone, LPG pewnie pszyspieszylo sprawe (wyzsza temp spalania)

[sprat]

No tak tak wiadomo w sumie koszta nie sa az tak straszne nawet gdyby to bylo to.

[tradelux]

Zeby dobrze zrobic, plus zrobienie glowicy to w najgorszym przypadku 1200-1500zl

[Tytan]

ale zanim wyda sie kase na UPG to radził bym sprawdzić to co napisałem

[VectorOPC]

Skoro test na obecność spalin wyszedł dodatni, to w sumie nie ma czego szukać tylko trzeba robić głowicę. Daj przy okazji głowicę do kompletnej regeneracji, sprawdź zawory, pierścienie itd. Jak będziesz miał wszystko na wierzchu, a zamierzasz tym dłużej pojeździć to lepiej dołożyć 500-1000zł i wymienić to, co niedługo mogłoby się o wymianę upomnieć.

[tradelux]

dlatego pisalem, zeby sprawdzic wszystko przed robota, pozniej szlif i wrzucac glowice
powinien sie z tym wszystkim zaknac w 1500zl spokojnie

[sprat]

dobra dzięki, silnik pojdzie na rezanie w najbliższym czasie, a dół przy okazji faktycznie też zostanie sprawdzony.
ciekawe jak tam właśnie dół silnika wygląda - poprzedni właściciel zmieniał olej w trybie Long Life wiec raczej za ciekawie tam nie jest

tylko wiecie co mnie zastanawia:
- nie ma majonezu na korku olejowym
- nie ma osadu na korku zbiorniczka wyrównawczego
- auto praktycznie nie dymi (poza mroźnymi porankami ale to i tak deliktanie)
- płyn chłodniczy nie ubywa (ciekł wężami od LPG ale zostało to dokręcone)
- jedyną oznaką jest tylko ten brud na bagnecie

to jest ciekawe

[Kris]

Węże twarde?? robi się duże ciśnienie??
Sprawdź najprostszą metodą. Rozgrzej do temperatury roboczej, poczekaj na wiatraki i po wiatrakach odkręć korek. Jak nie wywala górą to to olej. Te pseudo testy na co2 co ma większość mechaników w nowym pokazują uszkodzoną uszczelkę.

[sprat]

jak nie wywala górą - chodzi o płyn chłodzący, prawda?

sprawdzenie UPG wersja rosyjska

[autoskp]

Kompresje mierzyles? Ile auto ma przebiegu?