Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Temat: Lexus GS 300h

  1. #1
    sardzent
    Gość

    Domyślnie Lexus GS 300h

    Idac dalej za ciosem kolejny mini test hybrydy ;]

    Tym razem rozmiar sredni czyli GS wymiarowo odpowiednik BMW 5, Mercedes E.
    O ile desing i stylistyka jest rzecza idywidualna o tyle funkcjonalnosc i jakosc mozna juz oceniac ;-)

    Mialem do dyspozcji egzemplarz z roku 2014 z przebiegem 11k km wiec ledwo dotarty.
    Model GS300h i GS450h ktorym mialem przyjemnosc jechac wczesniej to dwa rozne samochody.
    O ile poziom wyposazenia mozna wyrownac to R4 2500 kontra V6 3500 juz nie ;-)
    To sie slyszy i czuje, 300h zapewnia mozliwosc taniego (w kwestii zuzycia paliwa, zasieg oscyluje wokól 800km)
    i komfortowego podrozowania dla 4rech doroslych osob. Mnogosc systemow umilajacych podroz, od komfotowych foteli
    poprzez wydajna klime, dobre audio, wentylowane fotele i mnostwo dodatkow az po HUD sprawia ze jedzie sie wygodnie.
    Denerwuje moze duzy tunel w srodku pojazdu i dosc szerokie progi (prawie jak w VW Scirocco).
    W kabinie zastosowano oswietlnie LED ale nie jest ani super jasne ani lodowato zimne, takie jak byc powinno.
    Schowek ukryty pod lokietnikami jest duzy ale z racji dosc mocnego przesuniecia do tylu srednio praktyczny na codzien.
    Miejsca na nogi z tylu wystarczajaco, na foto pozycja maksymalnie w tyl fotela przod (asystent wsiadania)
    Mimo zewnetrznych rozmiarow srednica zawracania i zwrotnosc bardzo przyzwoita, widocznosc do przodu znosna,
    a do tylu sytuacje ratuje kamera cofania i czujniki parkowania. Bagaznik duzy (nie najwiekszy w klasie) i nie do konca
    foremny ale najwieksza wada sa nierozkladane fotele.
    Na plus estetczna obudowa zawiasow i ich nieinwazyjnosc w przestrzen bagazowa, w baganizku zmiescila sie "dojazdówka" ale nie udalo sie uniknac nieduzego "progu" po otwarciu klapy
    Resumujac buda i wyposazenie wnetrza sklania do wydania ~250k PLN.
    IS250 prowokował do scinania zakretów, wrecz zmuszal do zabawy lopatkami i zmiany biegow.
    Tutaj ... lopatki sa ale skrzynia to eCVT czyli wiecej udawania a nie zmiany i dopiero zmiana tybu na Sport poprawia nastroj.
    GS300h powstal aby nim podrozowac a nie scigac sie, wyprzedzanie nalezy planowac a nie prowokowac ;-)
    Nawet pozycja za kierownica nastraja do dostojnego podrozowania. Jesli ma byc radosc za kolkiem to GS450h
    albo wersja F (nota bene niedostepna w Polsce).
    Czy mi sie podoba ... owszem i swietnie sprawa sie zarowno w miescie jak i na trasie,
    lopatki na kierownicy i mozliwosc wyboru Eco\Normal\Sport daje namiastke "analogowego" prowadzenia, ale to jak zmuszanie maratonczyka do sprintu.
    Co wiecej został pozytywnie oceniony w najsurowszym tescie przez bezwzględnego i bezkompromisowego testera ;-)

    + wyglad
    + rozmiar bagaznika
    + ekonomia jazdy i zasieg
    + komfort jazdy (fotele + udogodnienia)
    + hamulce
    + nalosnienie

    - cena
    - cena dodatkow
    - osiagi
    - przeciętnej jakości standardowe światła mijania

    garść fotek


    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

  2. #2
    Znawca tematu Avatar Andrebar
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    Łódź - Heidelberg
    Postów
    4,718
    Podziękowano Thanks Given 
    1,084
    Podziękowano Thanks Received 
    3
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    18

    Domyślnie

    Opinie od szarookiego dwulatka w czerwonych spodenkach się nie liczą

    A ma ten Lexus wysuwane elektr. zagłówki ???

    No i ciężko przejrzeć foty ....przynajmniej u mnie ( ładują się jak uchodźcy z powrotem skąd przybyli )
    Człowiek mądrzeje z wiekiem....szkoda tylko że z wiekiem od trumny

  3. #3
    sardzent
    Gość

    Domyślnie

    @Andrebar

    ten egzemplarz nie ale jest to opcja i wersja Prestige jest juz kompletnie wyposazona;]
    a fotki zauwazylem ze lepiej niz w Firefox laduja sie w IE

    P.S. celowo pominąłem prędkość maksymalna oraz przyspieszenie 0-100 km\h (około 9sek)

    P.S. 2 Maciek ma bogate doswiadczenie w kwestii testow motoryzacyjnych i nawet RC-F nie robi na nim wrazenia ;]

  4. #4
    Znawca tematu Avatar Andrebar
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    Łódź - Heidelberg
    Postów
    4,718
    Podziękowano Thanks Given 
    1,084
    Podziękowano Thanks Received 
    3
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    18

    Domyślnie

    Pogratulować Maćkowi ...........
    Ja za dziecka to co najwyżej o siedzeniu obok kierowcy autobusu miejskiego marzyłem
    Ale nie zazdroszczę !! Broń Boże ... tylko te zagłówki - tyle kasy a jeszcze dopłacić trzeba
    Człowiek mądrzeje z wiekiem....szkoda tylko że z wiekiem od trumny

  5. #5
    sardzent
    Gość

    Domyślnie

    Zagłówki jak zagłówki ... nieczęsto zmienia się ustawienia a fajnie fotel cofa się i kierownica ucieka, chociaż przy takiej szerokości progów myślę ze wygodniej byłoby gdyby jeszcze siedzisko do góry ciut jechało. Dla komfortu to rolety w drzwi tył i elektryczna roletę szyby tylnej dołożyłbym.

    Najbardziej natomiast brakuje AFS czyli aktywnej soczewki myszkującej po zakrętach.

  6. #6
    Znawca tematu Avatar Andrebar
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    Łódź - Heidelberg
    Postów
    4,718
    Podziękowano Thanks Given 
    1,084
    Podziękowano Thanks Received 
    3
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    18

    Domyślnie

    Maciek bierze dobrą latarkę w ręce i doświetla - proste
    Człowiek mądrzeje z wiekiem....szkoda tylko że z wiekiem od trumny

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •