Wiem, że teoretycznie jak "za gorąco" to nie powinien zgasić, ciekawe jak to jest w praktyce - dobrym punktem odniesienia byłby właśnie te światła na S'kach jak zareaguje ale nie mawiam żebyś sprawdzał co wtedy
Wiem, że teoretycznie jak "za gorąco" to nie powinien zgasić, ciekawe jak to jest w praktyce - dobrym punktem odniesienia byłby właśnie te światła na S'kach jak zareaguje ale nie mawiam żebyś sprawdzał co wtedy
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
Od ponad miesiąca w moich rękach jest auto wyposażone w ten beznadziejny system. O ile pierwsze kilka raz zgaśniecie auta na skrzyżowaniu/ pasach itp. nie przyprawiło mnie o zawał, to teraz tuż po uruchomieniu silnika naciskam OFF. Wolę nie wiedzieć jaki ma to wpływ na turbo/ rozrusznik/ aku i inne podzespoły auta...
Insignia FL, Mazda 6 Skyactiv, BMW E90 z konca rocznika, F30 Golas. Do 27-30 k Euro.
tradelux
Wychodzi na to że u Ciebie w BMW super to działa w innych markach jest to kiepsko rozwiązane.
Jeździłem Astrą J 1.4t, 508, samochód gasł juz 30sek od uruchomienia silnika zimnego, nawet po jeździe ostrej do odcinek samochód gasł odrazu, natomiast w Mazdzie 3 najszybciej silnik odpalał i bez wibracji.
Jak ktoś ma znajomego taksówkarza z Niemiec to można podpytać jak to się sprawuje przy wysokich przebiegach.
Ostatnio edytowane przez djpawelus ; 01-07-15 o 14:25
W obu BMW bez problemu na stałe wyłączysz programowo, w F30 chyba w 2014 zrobili soft z poprawką, że już pamięta położenie przycisku. W niektórych Mazdach (słyszałem, nie sprawdziłem osobiście) ponoć działa patent włączyć klimę, nawiew na szybę i teraz bez znaczenia co zrobimy z klimą - dopóki nie ruszysz kierunku nawiewu nie gasi, bo myśli że szyba zaparowana, taka trochę zemsta inżyniera "zza grobu"
W Oplu nie wiem więc nie będę zgadywał, poza oczywistością że można po każdym rozruchu manualnie.
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
Przy wysokich przebiegach to oni te autka sprzedają i ... kupują nowe .
Gdzie trafiają te już "przetestowane" po setkach tysięcy kilometrów nie trzeba chyba pisać
Takie rozwiązania są chyba dla nowej generacji kierowców .... osobiście przyznaję szczerze ,że nie zdzierżyłbym aby mi auto ( spalinowe ) gasło przy każdym zatrzymaniu .
Współczuję posiadaczom takich kilkuletnich aut z "PN" na budziku w korkach - odpali nie odpali odpali nie odpali ??
Człowiek mądrzeje z wiekiem....szkoda tylko że z wiekiem od trumny
Marudzicie ... samochody nie beda juz takie jak kiedys ;] kazdy chce wiecej mocy z litra, mniejszego spalania i obowiazkowo klimy ;]
Dodatki typu S\S, DPF, Turbo i itp sa wszedzie a pojazdy nie sa juz planowane na 10lat ;]
Odpali nie odpali? Jak tak sie podchodzi do auta to z powodzeniem rano przekrecajac kluczyk tez moze nie odpalic?
Nie wiem jak w innych markach, ale BMW ma mocniejsze komponenty w samochodach z systemem S/S, wiec wszystko wytrzyma
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Miałem to rano ! Co to moze byc ?
Sprawdź ciśnienie w oponach!!
Już zapalił, dzięki! Szerokości dla Ciebie kolego, bajo !
Nie ma sprawy! Może kiedyś też będę w poczebie! Szerokości!
Łby się Wam zlasowały. Poeeby.
bez-wypadkowe.net — bawi i uczy
Ja mam pytanko, jakie to komponenty ma Opel? Czy aby dość?
bez-wypadkowe.net — bawi i uczy
Komponenty Opel ma najlepsze.
czyli temperatura za oknem daje się we znaki ;]
Zakładka