Poka¿ wyniki od 1 do 3 z 3

Temat: Nowe podej¶cie do op³aty recyklingowej (op³ata depozytowa)

  1. #1
    Admin Forum Avatar mpDante
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Sk±d
    dolno¶l±skie
    Postów
    4,071
    Podziêkowano Thanks Given 
    1,821
    Podziêkowano Thanks Received 
    0
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    10

    Post Nowe podej¶cie do op³aty recyklingowej (op³ata depozytowa)

    W tej chwili sprowadzaj±c z zagranicy samochód u¿ywany przed rejestracj± trzeba wydaæ 500 z³ na tzw. op³atê recyklingow±. Pieni±dze id± na funkcjonowanie systemu zbierania pojazdów wycofanych z u¿ytku. Op³ata jest ponoszona tylko raz, przy pierwszej rejestracji samochodu w kraju. Komisja Europejska uwa¿a, ¿e to ³amanie unijnej zasady wolnego przep³ywu towarów i grozi Polsce pozwem do Trybuna³u Sprawiedliwo¶ci UE. Dlatego Ministerstwo ¦rodowiska przygotowa³o nowelizacjê ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji.

    Nowelizacja zak³ada rezygnacjê z op³aty recyklingowej, któr± ma zast±piæ op³ata depozytowa w wysoko¶ci 400 z³. Obejmie ona wszystkie samochody u¿ywane, nie tylko te sprowadzane z zagranicy.

    – Zak³adamy, ¿e bêdzie j± ponosiæ pierwsza osoba kupuj±ca samochód na rynku wtórnym w Polsce, czyli drugi w³a¶ciciel pojazdu w przypadku aut z polskich salonów i pierwszy w³a¶ciciel po sprowadzeniu u¿ywanego auta z zagranicy. Kolejni nie bêd± ju¿ p³aciæ tej kwoty. Premiê w wysoko¶ci czterystu z³otych otrzyma ostatni w³a¶ciciel, który przeka¿e pojazd do stacji demonta¿u – wyja¶nia Pawe³ Mikusek, rzecznik prasowy resortu ¶rodowiska.

    Projekt ministerstwa zak³ada równie¿ na³o¿enie nowych obowi±zków na firmy wprowadzaj±ce samochody na polski rynek, niezale¿nie od tego czy s± to auta nowe, czy u¿ywane. Importer, który sprowadza mniej ni¿ 1000 samochodów rocznie i teraz jest objêty op³at± recyklingow±, bêdzie musia³ zbudowaæ lub podpisaæ umowê z trzema stacjami demonta¿u na terenie kraju. Importerzy, którzy przywo¿± wiêcej ni¿ 1000 aut rocznie bêd± musieli zapewniæ sieæ, sk³adaj±c± siê z 3 punktów w ka¿dym województwie.Teraz du¿ych importerów te¿ obowi±zuj± podobne wymogi. Musz± zapewniæ sieæ punktów zbierania pojazdów lub stacji demonta¿u znajduj±cych siê w odleg³o¶ci nie wiêkszej ni¿ 50 km w linii prostej od miejsca zamieszkania albo siedziby w³a¶ciciela pojazdu. W Polsce taka sieæ warsztatów musi liczyæ ponad sto punktów.

    Zdaniem Wojciecha Drzewieckiego z instytutu Samar te zmiany nie wp³yn± znacz±co na rynek motoryzacyjny.

    – Poziom importu i jego op³acalno¶æ zale¿± przede wszystkim od kursów walut i zapotrzebowania na samochody na rynku. W jakiej formie bêdzie wnoszona op³ata recyklingowa – to nie ma wiêkszego znaczenia – uwa¿a Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badañ Rynku Motoryzacyjnego SAMAR. Zasadno¶ci wprowadzenia takiej op³aty nie kwestionuje, bo jak mówi, u¿ywaj±c produkt, który kiedy¶ trzeba bêdzie poddaæ utylizacji, trzeba ponosiæ tego koszty.

    Marek Rak, kierownik gie³dy samochodowej w Rzeszowie w projekcie dostrzega jednak nie¶cis³o¶æ, która dyskryminuje osoby odkupuj±ce samochód od pierwszego w³a¶ciciela.

    – Propozycja zak³ada, ¿e to taki kierowca zap³aci depozyt, a przy kasacji pojazdu pieni±dze odbierze kto¶ inny. To niesprawiedliwe, nie rozumiem dlaczego kto¶, kogo staæ na m³odszy samochód ma finansowaæ premiê kolejnemu w³a¶cicielowi – zastanawia siê Rak. Jego zdaniem op³atê powinien p³aciæ ka¿dy kolejny w³a¶ciciel. – Przy czym po sprzeda¿y i wyrejestrowaniu auta pieni±dze powinien dostawaæ z powrotem, a depozyt op³aca³aby kolejna osoba, która auto zarejestruje na siebie. W ten sposób nikt nie by³by stratny – mówi Marek Rak.

    Jego zdaniem 400 z³ to zbyt ma³o, aby zachêciæ niektórych kierowców do wizyty na stacji demonta¿u.

    – W tej sytuacji ci±gle bardziej bêdzie siê op³aca³o rozebraæ auto pod chmurk± i sprzedaæ jego czê¶ci na rynku wtórnym. A to, czego nie uda siê spieniê¿yæ dalej bêdzie l±dowaæ w lesie lub osiedlowych ¶mietnikach. Co tydzieñ w naszych kontenerach znajdujemy mnóstwo podrzuconych dywaników, podsufitek i elementów plastikowych – mówi szef rzeszowskiej gie³dy.

    Urzêdnicy zapewniaj±, ¿e projekt bêdzie jeszcze szczegó³owo omawiany z fachowcami. Dopiero po akceptacji przez rz±d trafi do Sejmu. W Ministerstwie ¦rodowiska nie potrafi± podaæ terminu wej¶cia w ¿ycie nowych regulacji.

    ¼ród³o: Regiomoto
    # Szanuj moderatora swego, bo mo¿esz mieæ gorszego #
    - Inspekcje @ dolno¶l±skie -

    Problem z Lenovo? Wesprzyj akcjê FB Uwaga na Lenovo

  2. #2
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    pa¼ 2010
    Sk±d
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziêkowano Thanks Given 
    91
    Podziêkowano Thanks Received 
    5
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    19

    Domy¶lnie

    Wkleja³em ju¿ kilka tyg temu
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  3. #3
    Admin Forum Avatar mpDante
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Sk±d
    dolno¶l±skie
    Postów
    4,071
    Podziêkowano Thanks Given 
    1,821
    Podziêkowano Thanks Received 
    0
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    10

    Domy¶lnie

    Podlinkuj, bo nie mogê znale¼æ, wtedy usunê ten temat
    # Szanuj moderatora swego, bo mo¿esz mieæ gorszego #
    - Inspekcje @ dolno¶l±skie -

    Problem z Lenovo? Wesprzyj akcjê FB Uwaga na Lenovo

Tagi dla tego tematu

Zak³adka

Zak³adka

Uprawnienia

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów
  •