Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 20 z 20

Temat: Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 2001 r. - proszę o opinię

  1. #16
    morris30
    Gość

    Domyślnie

    Sprężarka zwróciła uwagę ponieważ po włączeniu klimy na wolnych obrotach na chwilę delikatnie przyduszało silnik, więc stwierdzili, że być może coś się tam zaciera i ciężko chodzi. Ale to można stwierdzić po rozebraniu tego elementu. Klima działa ok.
    Paski, jak stwierdził mechaniki, są postrzępione i kwalifikują się do wymiany. To wszystko. I z tego co wiem nie były wymieniane przez poprzedniego właściciela.
    Widzę, że na dzień dobry około 2000 tys. zł trzeba przygotować...

  2. #17
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Ten naped paska jest dosc rozbudowany takze jesli nikt tego nie dotykal to trzeba zrobic kompleksowo i najlepiej zamontowac rolke ze sprzeglem na altenator z beznyny (dobra okolo 260PLN) wtedy caly uklad chodzi spokojniej i ciszej. Najlpiej zorbic caly uklad od razu bo troche zabawy jest (pasek wyciaga sie przez nadkole).

    2000 noo tak b. optymistycznie liczac

  3. #18
    Znawca tematu
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Postów
    2,370
    Podziękowano Thanks Given 
    300
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    16

    Domyślnie

    Cytat Napisał morris30 Zobacz post
    Sprężarka zwróciła uwagę ponieważ po włączeniu klimy na wolnych obrotach na chwilę delikatnie przyduszało silnik, więc stwierdzili, że być może coś się tam zaciera i ciężko chodzi. Ale to można stwierdzić po rozebraniu tego elementu. Klima działa ok.
    Nie koniecznie się zaciera. Większość aut tuż po włączeniu klimy ma lekkie zafalowanie obrotów - zmiana obciążenia i większy pobór prądu, to jest zupełnie normalne. Podobnie z włączoną, mocno chłodzącą klimą może dłużej schodzić do wolnych obrotów/przytrzymać sobie chwilę w okolicy tysiąca i dopiero spadnie do około 800.
    Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.

    Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.

  4. #19
    amper124
    Gość

    Domyślnie

    Jakoob dobrze mowi. Jesli sprezarka nie cieknie a jej sprzeglo dziala normalnie nie ma sie co za bardzo obawiac MZ.

  5. #20
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Dzialanie sprężarki w TDDI nie przygasza silnika co najwyżej zużyty napęd rolek, wyraźnie powinno być czuć zwiększenie obrotów i zmianę pracy silnika jak sprężarka ląduje.

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •