¦rodek który zastosowa³em w moich autach.
http://www.forte-nwe.pl/produkty/for...el-conditioner
http://sprowadzanieaut-czeslaw555.bl...s-co-moge.html

Preparat czyszcz±cy uk³ad paliwowy. Forté Advanced Diesel .
Stosowa³em STP i inne ¶rodki. Jednak podczas wymiany oleju na zaprzyja¼nionym warsztacie, rozmowa zesz³a na tematy w³a¶nie zasyfionych uk³adów. Mój mech da³ mi tak± jedn± flaszkê na próbê.Powiedzia³ ¿e ten ¶rodek jest dostêpny a w³a¶ciwie powinien byæ dostêpny tylko w warsztatach samochodowych i ¿e oni u¿ywaj± go gdy auto ju¿ zdycha. Nie zaczynaj± od grzebania i szukania przyczyn, tylko zalewaj± w proporcji zupe³nie innej (na mniejsz± ilo¶æ paliwa) "p³ucz±" ca³y uk³ad poprzez pracê silnika na wolnych obrotach itd. Najczê¶ciej po takiej "naprawie" wiêcej nie trzeba nic robiæ . Oczywi¶cie jak s± uszkodzone jakie¶ elementy to tego nie naprawi ale mech mówi ¿e w wiêkszo¶ci przypadków jest tylko syf w uk³adzie i to du¿y i ¶rodek wtedy sprawdza siê w 100%

Oceñcie sami czy warto go zastosowaæ.

Skrócony opis :
Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner rozwi±¿e twój problem z uruchomieniem Diesla. U¿yj go, aby przeprowadziæ czyszczenie uk³adu paliwa, w³±cznie z wtryskiwaczami. Usuñ zanieczyszczenia z zaworu EGR, mechanizmu zmiennej geometrii VGT w turbosprê¿arce, kolektora ss±cego z rowków i pier¶cieni uszczelniaj±cych cylindry.
Korzy¶ci ze stosowania:
Czyszczenie ca³ego uk³adu paliwowego silnika diesla, m.in. zbiornika paliwa, pompy paliwowej z parafiny i wody oraz innych zanieczyszczeñ. Czyszczenie wtryskiwaczy
Trwale smaruje wysokoci¶nieniowy system wtryskowy silników diesla.
Minimalizuje gromadzenie siê nagaru i laku, który tworzy siê w rowkach i na pier¶cieniach t³okowych, na skutek wystêpowania zanieczyszczeñ w oleju silnikowym, powstaj±cych w wyniku przedmuchu gazów z miski olejowej.
Podwy¿sza efektywno¶æ spalania i minimalizuje ilo¶æ zanieczyszczeñ w uk³adzie dolotowym, tworz±cych siê w wyniku dzia³ania systemów EGR i przewietrzania skrzyni korbowej.
Minimalizuje ilo¶æ sadzy, gromadz±cej siê w filtrach cz±steczek sta³ych, podnosz±c efektywno¶æ spalania mieszanki.
Minimalizuje korekcjê czasu wtrysku wtryskiwaczy poprzez polepszenie sk³adu mieszanki.
Zmniejsza proces utleniania siê paliwa, a szczególnie w bio-paliwach i mieszankach z paliwem o normie EN 590, zapobiegaj±c jednocze¶nie rozrostowi drobnoustrojów w zbiornikach paliwowych.
Skutecznie usuwa parafinê z pompy i filtra paliwa. Zapobiega procesowi k³aczkowania paliwa i w jego wyniku zapychania siê parafin± filtra paliw.

Test na w³asnych autach.
Na pierwszy ogieñ poszed³ Citroen Xsara Picasso z 2005r. 2.0 HDi 90km. Przebieg w pobli¿u 500 tys km. Auto w rodzinie od 3 lat. Przez ten okres oprócz napraw w zawieszeniu (wiadomo jakie mamy drogi), wymieniono tylko zawór EGR. Po wlaniu do baku w/w preparatu i przejechaniu pierwszych 300km zauwa¿alne zmiany w pracy silnika. Chodzi ciszej , równiej , dynamika te¿ nieznacznie wzros³a. Auto u¿ywane do miasta , wiêc robi niewiele km. Test trwa nadal.

8.09.13
Przejecha³em siê Picasiem po obwodnicy. Auto przejecha³o po u¿yciu ¶rodka ok 800 km.
Wyra¼nie odczuwalne zwiêkszenie mocy, dynamiki silnika. Spalanie na kompie spad³o ¶rednio o ok 0.4 L/100km. Silnik pracuje znacznie ciszej. Nie jest ¼le
Przy kolejnej wymianie oleju , przetestujê czyszczenie silnika .

Drugie auto Citroen C5 III 2.0 HDi z 2009r. 140km.
Mia³em przed sob± do pokonania wiele kilometrów postanowi³em u¿yæ wy¿ej wymienionego preparatu.
Nie mia³em zastrze¿eñ co do pracy mojego silnika który po przejechaniu ok 200 tysiêcy km pracowa³ i pracuje dobrze , choæ bywa ¿e czasami na wolnych obrotach lekko nierówno. Dynamika jego jednak by³a na przyzwoitym poziomie.
Zala³em. Wyruszy³em w d³ug± drogê. Po przejechaniu ok 250 km pierwszy postój. Podnoszê maskê wyra¼na s³yszalna ró¿nica w pracy silnika, wtryskiwacze, "chodz±" ciszej, silnik te¿ pracuje równiej .Po dotarciu do celu, czyli po przejechaniu dodatkowych ok 900 km. kolejne podniesienie maski. Wtryskiwacze pracuj± jeszcze ciszej , silnik zupe³nie nie trzêsie , pracuje bardzo równo. Praca jego przypomina pracê trochê brzmienie silnika benzynowego. Wyruszam w dalsz± podró¿, przejechane kolejne 800 km. Po ¶rodku w baku nie ma ju¿ ¶ladu, jednak zmiany nie zniknê³y a wrêcz przyby³o ich . Zmiany to znaczny spadek spala ON , po parokrotnym zatankowaniu ¶rednia spalania spad³a o 0.7 L/100km, taka ró¿nica wychodzi³a z obserwacji ¶redniej spalania jak± wskazywa³ komputer pok³adowy jak te¿ z fizycznego sprawdzania spalania, czyli sprawdzanie od tankowania do tankowania, oczywi¶cie do pe³na. Dynamika, przyspieszanie te¿ uleg³y zmianie na plus.


05.09.13.
Trasa zakoñczona , przejecha³em ³±cznie po zalaniu ¶rodka ok 2100 km.
Silnik nadal utrzymuje przyjemne brzmienie dla ucha, pracuje równiej na wolnych obrotach ale co najwa¿niejsze, zdecydowanie przyby³o mocy. Subiektywne wra¿enie jest takie jakby przyby³o o wiele wiêcej koni mechanicznych. Przy wyprzedzaniu na naszych krajowych drogach, przyspieszenie zaskakuje dynamik±, znacznie szybciej rozwija prêdko¶æ, co jest dosyæ wa¿ne, wiadomo dlaczego.
Po przyje¼dzie do domu, podpiêcie kompa i wyra¼ne wyrównanie dawek na wtryskiwaczach.

Gdyby¶ potrzebowa³ wiêcej informacji, pytaj.
Dla niedowiarków mogê zaproponowaæ odst±pienie (odp³atnie, ja te¿ za niego p³aci³em)flaszki specyfiku, niech zalej±, sprawdz± i.... opisz± swoje odczucia po u¿yciu, tutaj na forum.